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性价比高(金利)弹簧加丝管施工方法

发布时间:2024-05-10 03:36:58    公司名称:[黑河]金利复合材料

以下是:性价比高(金利)弹簧加丝管施工方法的产品参数
最小起订100
是否厂家厂家
产品材质玻纤
产品品牌金利
产品规格20-120kn
发货城市山东肥城
产品产地山东肥城
加工定制可加工
产品型号1-6米
可售卖地全国
产品颜色黑色
适用领域沥青路面
是否进口
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钢塑复合土工格栅此产品以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。 钢塑土工格栅产品技术特点: 1. 强度小、变形小; 2. 蠕变小; 3. 耐腐蚀、寿命长:钢塑土工格栅以塑料材料为保护层,在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能,可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅可以满足各类 性工程100年以上的使用需求,且性能优,尺寸稳定性好。 4. 施工方便快捷、周期短、成本低:钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整,避免了重叠交叉,可有效的缩短工程周期,节约工程造价的10%-50%。 钢塑土工格栅工程应用领域:公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域 钢塑土工格栅产品用途:可广泛应用于公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、潍涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。 钢塑土工格栅产品施工方法: 1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。 2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。 3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。 下一段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推,操作要求同前。

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钢塑土工格栅 钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。 (一)钢塑土工格栅的工程作用: 1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。 3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 4、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 (二)钢塑土工格栅在工程的适用范围 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等。三、玻璃纤维土工格栅 玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能极具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。 (一)玻璃纤维土工格栅的工程性能: 1、抗拉强度极高,延伸率很低;抗拉强度能达到100 kN/m,断裂延伸率为3%左右。 2、没有长期蠕变性;玻琉纤维格栅不发生蠕变,这保证产品能够长期使用。 3、高温稳定性:玻璃纤维格栅熔点在1 000℃以上,在160℃热铺沥青混凝土上不受任何影响。 4、与路面混合料具有很好的相容性:玻璃纤维土工格栅经表面有机涂层处理以后与混凝土混合料有机物具有很好的相容性,特别是沥青材料,从而改善了玻璃纤维土工格栅不耐磨、不耐折的缺点。 5、化学稳定性:经过特殊处理后,玻璃纤维格栅能防止各类化学侵蚀,抵抗生物侵蚀和气候变化。 6、嵌锁和限制作用:沥青混凝土混合料穿过玻璃纤维土工结构,形成了复合嵌锁结构。这种限制能够阻止混凝土混合料的运动,使沥青混凝土混合料可以得到更好的压实,获取更大的承载力,并且能够提高传递荷载能力,减少变形,增强沥青混凝土路面。将其变为一整体结构,犹如混凝土中加入钢筋一样,具有良好的结构强度,在道路罩面中起到骨架作用。



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